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三年收入、扣非净利润持续增长，经营性现金流有待改善。2016-2018年，公司主营业务收入分别为1.34、3.08、3.28亿元；归母净利润分别为975、-1480、6758万元；扣非后净利润521、1009、6500万元，18年净利润亏损主要是客户沃特玛资金链出现问题，致使应收账款无法收回，计提减值准备6979万元所致。公司产品毛利率分别为49.1%、42.1%、40.4%，研发费用占收入比重5.8%、4.5%、5.0%，经营活动产生的现金流量净额分别为-537、-2213、-5689万元。

美国商务部去年对进口钢铝产品发起的232调查持续了10个月，对汽车产品的调查进展更快，有望于今年8月或者9月结束。目前美国对从欧盟进口的汽车（包括乘用车、SUV和面包车）征收2.5%的关税，而欧盟对从美国进口的汽车征收10%的关税。美国彼得森国际经济研究所在一份报告中的数据显示，去年美国从欧盟进口了价值466亿美元的汽车，而美国对欧盟的汽车出口额仅为91亿美元。

美国5月平均时薪同比仅增长3.1%，为去年9月以来的最低年增幅。就在三个月前，薪资还在以10年来最快的速度上涨，但此后涨幅有所放缓。美国5月消费者物价指数（CPI）几乎没有上升，显示通胀温和，加之经济放缓，令美联储今年面临降息压力。美联储7月降息概率仍接近90%。

有了这些因素，未来几周股市的近期考验将是第一季度的盈利季。分析师普遍预计，标普500指数成份股的第一季度每股盈利增长将同比为负，但预计营收将为正。Arone表示，这呈现出“极不寻常的状态”。Arone预计公司营收将出现意外上涨，“正如他们经常做的那样”，这让每股盈利可以无视预期并显示出一些“适度积极”的增长。然而，他表示，如果公司高管利用低预期来宣布特殊费用和其他坏消息的话，那情况就有趣了。关键在于，公司高管如何谈论未来几个季度的前景。

超七成受访者认为损坏率高此次街访中76.7%的用户认为目前共享单车损坏率高。“坏车率非常高，很多还是人为破坏的，有些车二维码被抠掉了，有的车座子、脚蹬子被拆，还有的轮胎被扒开，反正很多种，我不知道为什么有人这么干。”国瑞城附近一位中年用户表示。

在滴滴全球化战略的远方：出行平台的本土化努力这些冲突在出行平台看来都不是冲突。出行平台认为自己只是服务的提供商，而司机是平台服务的消费者，如果司机们不满意，可以不使用平台的服务。“这好比他们因为一家餐厅的菜太贵而去街上抗议这家餐厅。”但是另外一方面司机的数量还在不断地增加，说明司机们还是有利润的，否则他们早就退出市场了。此外，肯尼亚市场对价格的敏感程度也不允许平台调高价格，因为即使小幅度的提价也会带来乘客需求的骤减。平台普遍认为如果调高价格，最终损害的还是司机的利益。