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上汽通用、上汽大众全系车的降价幅度远超丰田或本田，但仍难维持销量，显示价格战的效果正在降低，这值得汽车厂商反思营销策略。广汽丰田上海某4S店总经理胡明（化名）曾担任上汽通用某4S店总经理，他对第一财经记者表示，两个品牌经销商管理的最大差异是广汽丰田更“佛系”，而上汽通用偏“狼性”。
一个是地方债务风险，最近一年，财政部和到各个部门都采取了很多措施来化解地方债务风险，但我们仍然看到，特别是现在经济下行的情况下，很多地方债务都没有得到根本解决。虽然全国房价差不多都稳定住了，但我觉得只是把它控制住了。下一步怎么化解房地产的风险，仍然值得高度关注。这里面的泡沫一旦破灭，对金融和其他行业的影响是致命的。在金融风险这方面还是有一些问题值得高度关注。特别是我们要注意，金融风险形成的原因依然是十分复杂，既有周期因素也有结构性因素，还有体质的因素。另外，这三个因素会交织在一起形成一个矛盾叠加体，造成原因特别复杂，所以我们化解起来也特别困难。所以这个经过一年多的努力，金融风险应该说取得了一定的成效。
表：USDA 2019年2月全球棉花供求预测数据来源：USDA 国信期货研发部2、美棉种植面积增加，出口后期仍存不确定性美国棉花总会（NCC）预计2019/20年度美棉种植面积出现小幅增加，较上一年度增加约15.1万英亩至1430万英亩。相较于USDA2月份预期增幅约为1.1%，不过低于此前NCC预期。天气方面较为配合，目前美国各主产棉区降水充沛，下一年度弃耕率也预计将降低，单产或将有所增加。整体来看，美棉总产预计将出现明显增加。
A股的拐点在哪里谁都没有办法准确预测，只能回顾历史进行对比，然后等待，也就是海通证券研报中的“等待转机信号”。信号主要在两个方面。第一，盈利回落幅度到底多大。本轮盈利筑底特征也类似2002-05年期间，即W型筑底，这轮盈利改善左侧底回升始于2016年二季度，现在是二次探底回落过程中，预计右侧底在2019年二、三季度，右侧底高于左侧，预计净利同比低点10%左右，ROE低点9.5%~10%。这一点市场有分歧，19年4月年报和季报数据有望给出更明确证据。第二，资金面转折需等去杠杆出现拐点。杠杆的症结在于地方隐性债务，总量看我国杠杆率256%不算高，但结构性问题显著，非金融企业部门杠杆率160%明显偏高，这里包括地方融资平台等地方隐性债务，这些债务的解决方案落实才是去杠杆的拐点，届时资金面将迎来转折，M2增速有望回归到名义GDP之上。中期而言，基本面和资金面的变化仍需要时间，中期磨底格局不变，整体操作上行稳致远。
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