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“求学,我不畏苦”上世纪30年代的蜀道,进出难如上青天。1938年冬天,王德懿独自踏上寻找唐山交大的道路。“巾帼有志齐须眉。”家里,父亲和哥哥并没有反对她这个在很多人看来有些荒唐的决定。她清楚地记得,临行前父亲用这句话为她壮别。之后,王德懿搭上一辆运山货到贵州的车,开始了孤身前行。

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记者:高通在放弃收购恩智浦之后,公司在物联网和汽车电子方面发展的战略和情况会是什么?克里斯蒂安诺·阿蒙:关于高通向其他领域尤其是汽车领域的拓展,我为过去几年在汽车领域中取得的成绩感到非常自豪。在大约两三年前高通加大了对于汽车领域的投入,从车载信息系统的拓展开始,逐渐向数字化驾驶舱的业务拓展。高通在数字化驾驶舱的变革中取得了不错的成绩,包括数字化仪表盘、信息娱乐、智能后视镜以及后座娱乐系统等。汽车行业也意识到,当前移动技术的发展比车载信息娱乐和仪表盘技术更快,因此汽车厂商非常希望把移动领域的体验带到汽车领域。高通相信,未来顶级和高端汽车厂商都将打造数字化的驾驶舱系统。我们在公布2018财年财报结果时提到,我们在汽车领域已获得了价值超过50亿美元的订单。所以说,高通在车载连接、车载信息和数字化驾驶舱方面都取得了很大的成功。我们也正积极探索新的用例,比如将人工智能应用于汽车以及继续发展更强大的导航技术,进而实现自动驾驶。

此外,今年天气因素对用电需求的拉升十分明显。国网河北公司的报告指出,今夏河北南网出现供电缺口的天数在10天左右,缺电时段内最重要的负荷增长来自于空调制冷负荷。从2011年到2017年,河北南网最大空调制冷负荷由510万千瓦增长到1350万千瓦,增幅达165%,占总负荷的比重也从20%上升到30%。

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